Las 175 Ventanillas de Servicio Rápido de Denver Coinciden con las Calles Más Mortales

Imagen: Google Maps
Imagen: Google Maps

Un tema de reflexión profunda: Denver tiene más de 175 ventanillas de servicio rápido y la mayoría están ubicadas en las calles con mayor cantidad de muertes por accidentes de tráfico.

A continuación se puede observar la coincidencia entre este mapa de ventanillas de servicio rápido en Denver (no incluye bancos)…

Image: Community Planning and Development
Imagen: Community Planning and Development

…y la “red de alto nivel de lesiones”, es decir, las calles dónde han ocurrido casi la mitad de las muertes por accidentes de tráfico a pesar de abarcar solamente un 5% de las calles:

Imagen: Denver Public Works
Imagen: Denver Public Works

En la Avenida Colfax, Broadway, Federal Boulevard, y en otras calles mortales en Denver, las ventanillas están construidas para la conveniencia de los automóviles, así excluyendo otros modos de transporte.

Son horribles para peatones porque dividen las banquetas. Típicamente, una ventanilla de servicio rápido requiere dos divisiones de banquetas, una entrada y una salida. Por lo tanto, en ambos puntos los peatones deben preocuparse sobre esquivar los automóviles que vienen entrando de las calles de alta velocidad o saliendo a las mismas.

Además, todos las ventanillas de servicio rápido están conectadas a un estacionamiento que degrada el entorno para peatones y genera más distancia entre los destinos, por lo tanto, existen menos lugares que uno puede acceder a pie.

Es un ciclo vicioso en donde la utilización del terreno que se ha desarrollado en relación a calles construidas principalmente para carros genera aun más dificultad para los peatones y los usuarios de tránsito público.

Sin embargo, el potencial para un modelo de transporte y desarrollo diferente está escondido a plena vista. Las calles donde dominan las ventanillas de servicio rápido equivalen a los corredores de tránsito público más utilizados en la ciudad, lo que atrae peatones.

Denver debe aprovechar sus fortalezas y priorizar el uso peatonal y de tránsito público en estas calles. El proyecto de tránsito rápido del autobús de East Colfax es un buen inicio. Pero no es suficiente. A medida que la administración de Hancock busque reformar su plan de uso de terreno y transporte, Blueprint Denver, también debemos ajustar las reglas de uso de terreno para fomentar el desarrollo de lugares caminables en vez de ventanillas de servicio rápido y estacionamientos.

Este artículo fue publicado originalmente en inglés el 28 de febrero de 2018.

Gracias a Eric McClelland por los datos de ventanillas de servicio rápido.

ALSO ON STREETSBLOG

Tuesday’s Headlines 5/11/21: It’s official – Lyft and Lime to bring bike and scooter share to Denver

|
Denver, RTD, and the Metro Area Denver to Launch New Bike and Scooter Share Program This Week (DOTI) City Council gives Lyft and Lime sole control of Denver’s bike-and scooter-share market, rezones Loretto Heights for redevelopment and more (The Denver Post) Denver City Council passes resolution to allow only 2 scooter operators (9 News) ‘Bird’ […]

Monday’s Headlines 5/10/21: News from the Weekend

|
Denver, RTD, and the Metro Area Man Killed In Lakewood Hit-And-Run (CBS Denver) Denver crash kills 1, sends 3 to hospital (KDVR) Motorcyclist dies after crash with vehicle in Aurora (The Denver Post) Demolition of the I-70 viaduct to start this month (The Denver Post) Residents of Denver’s Park Hill neighborhood sue to stop legal […]

Todays Headlines 5/7/21: Putting Santa Fe on a full road diet

|
Denver, RTD, and the Metro Area I-70 is back open following deadly motorcycle crash Friday morning (KDVR) Denver Street Changes and Putting Santa Fe on a “Full Road Diet” (Westword) Transit & Safety Improvements Coming to Stretch of Lincoln Street (DOTI) RTD establishes guiding principles for providing future service – seeks feedback on next steps […]
Danny Katz speaking to KMGH Channel 7

Today’s Headlines 5/5/21: How a new emphasis on safer streets could drive big change in Colorado

|
It’s National Bike to School Day! Learn more about how Colorado celebrates the day here.  From Streetsblog Commentary: How a new emphasis on safer streets could drive big change in Colorado (Streetsblog Denver) Wednesday’s Headlines Add Some Perspective (Streetsblog USA) How (And Why!) to Repeal ‘Jaywalking’ Laws (Streetsblog USA) Denver, RTD, and the Metro Area […]